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관세·공급망
‘시장 사수’ 택한 현대차그룹, ‘시간은 우리 편’
|⑭관세 영향 두달, 1대당 평균 영업익 890만원 감소…HMGMA 물량 늘면서 상쇄 1조6000억원. 미국시장을 사수하기 위해 현대차그룹이 올 2분기 치른 기회비용이다. 품목관세 25%가 적용된 이후 약...
관세·공급망
달라질 현대차그룹 미국법인 위상…생산법인 힘실린다
|⑬미국 수출물량 줄고 현지생산 늘고…'HMA·KUS' 판매법인 위축 현대차그룹이 미국 품목관세 15%를 적용받는 가운데 향후 현지 법인들의 역할과 위상이 재조정될 것으로 보인다. 현재까지 완성차 수입 및...
관세·공급망
현대차그룹, ‘미국 관세’ 전략 절반의 성공…이익 줄었지만 점유율 11%
|'차값 인상' 없는 정공법, 판매량 늘고 저변 확대…중장기 현지화 병행, 이익도 챙긴다 현대차그룹의 미국시장 관세 성적표가 나왔다. 올 2분기 관세 인상 여파로 약 1조6000억원의 영업이익이...
더벨
기아, 관세에 발목잡혔다…영업이익률 ‘한자릿수’
|최대 매출 불구 영업이익률 11분기만에 최저…하반기 목표 '美 점유율 6%' 기아가 역대 분기 기준 최대 매출에도 불구하고 미국의 자동차 관세 여파로 영업이익이 급감했다. 미국과 유럽...
더벨
‘순환출자’ 현대차그룹, 경영권 방어전략 난이도 ‘레벨업’
|지주사 역할 모비스 지분 0.32% 불과, 3%룰 적용 이전 모비스 지분 매입 서두를 가능성도 "소수의 지분으로 과도하게 지배력을 확대하는 경제력 집중 우려를 해소하겠다". 이재명 대통령은 후보...
더벨
유코카캐리어스, 현대차 물량 업고 첫 대기업 등극
|해운업 호황기 타고 자산 첫 5조 돌파…현대차그룹 지분 20%, 끈끈한 협력관계 유코카캐리어스가 올해 처음으로 대기업집단에 이름을 올렸다. 현대차그룹과 특수관계를 형성하고 있는 유코카캐리어스는 그동안 현대글로비스와 함께...
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세르비아 야권 정권 교체 했지만…친러·친중 기존 외교 노선 유지 전망
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