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정의선 회장
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관세·공급망
‘관세 리스크’ 해소 현대차그룹, K-제조업 생태계 지킨다
|협력사 ‘대미 관세 부담’ 전액 지원…‘AI·로봇’ 미래산업 동반성장 현대차그룹이 미국발 관세 리스크 해소를 계기로 새로운 미래 전략을 펼친다. 그 첫발은 협력사 상생경영이다. 현대자동차와 기아의 1차...
관세·공급망
“한국 생산 자동차 300만대 지켜라”
| ③미래차 산실 한국공장 생산능력 확대…올해 국내투자 역대 최대 “한국 자동차 생산의 최후 보루는 현대차그룹이다. 국내에서 연간 약 420만대 자동차가 생산되는데 80% 이상을 현대차그룹에서 생산한다....
관세·공급망
자동차 품목관세 15%…아쉬움 남는 ‘2.5%’
|④'일본·유럽차' 관세 경쟁력, 똑같이 15% 한국과 미국이 관세협상을 끝내면서 그동안 한국 경제를 짓눌렀던 관세 리스크가 일부 해소되는모습이다. 재계의 관심은 15%로 확정된 상호관세와 각 제품별 품목관세...
관세·공급망
‘무관세·친환경차’ 미국 시장 ‘톱3’ 노린다
|⑬톱4 진입 원동력 친환경차 생산 늘리고, 무관세로 가격 경쟁력 높여 현대차그룹이 미국 시장 톱3를 정조준했다. 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공을 계기로 미국발 관세 리스크를 해소하며 시장 지위...
관세·공급망
메타플랜트 준공 ‘관세전쟁’ 승기 굳혔다
|⑫미국 생산 100만대…한 공장서 '현대차·기아·제네시스' 라인업 혼류 생산 현대차그룹이 미국발 관세전쟁에서 경쟁사들을 따돌리고 한발 더 앞으로 나아갔다. 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공을 계기로 미국 중심의 생산체계를...
관세·공급망
매년 8조 투자…현대차그룹 투자재원 넉넉한가
|⑩현금창출력 강화 '현대차·기아·모비스·글로비스'…현대제철은 투자부담 큰편 현대차그룹은 미국 사업을 펼치고 있는 모든 계열사를 동원해 이번 대미 투자를 진행할 예정이다. 현대자동차를 중심으로 기아와 현대모비스, 현대글로비스 등 이른바...
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관세·공급망
CSIS “軍 시설만 공격받는 시대 끝났다”… 민간기업의 전쟁 리스크 지적
| 우크라·이란戰서 민간 기술기업의 역할 확대... 공격 위험도 증가 |...
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관세·공급망
美 FCC, ‘커버드 리스트’ 확대… 中 넘어 동맹국 제품까지 규제 확대
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미국 재무부 해외자산 통제국 FAQ
53. 고객이 제재 대상자나 국가로 전신 송금을 보내고자 할 때 “문의(Inquiry)”와 “지급 지시(Payment Instruction)”를 어떻게 구분하나요?
<거래 차단 및 거부> 53. 고객이 제재 대상자나 국가로 전신...
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